车联（lián）网是什么？

车联（lián）网，是指装载在车辆上的电子标签通（tōng）过（guò）无线射（shè）频等识（shí）别技术，实现在信息网络平台（tái）上对所 有车辆的属性（xìng）信息和静（jìng）、动态信息进行提（tí）取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有（yǒu）车辆（liàng）的（de）运行状态进行有效的监管和提（tí）供综合服务。汽车数字化标准信（xìn）源技（jì）术是 基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项（xiàng）目是由（yóu）国（guó）家公安部组（zǔ）织研发，经国家科技部认（rèn）证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点（diǎn）专项中进行的应用 示（shì）范工程（chéng）（项目编号为2008BAF31B00）。汽车（chē）数（shù）字化标准信源（yuán）技术的开发（fā）将推进（jìn）“车（chē）联网”和RFID产业化（huà）进程。

互联（lián）网+汽车（chē）迎风口（kǒu）

近（jìn）日，中国“互联网+汽车（chē）+交通”高峰论坛在北京召开，会上国务院（yuàn）发展研（yán）究中心企业所副所长张永伟表示（shì），互联网+汽车是我国汽车产业（yè）转型升级（jí）与（yǔ）弯道超车的战略机遇，“互（hù）联网+汽车+交通”模式有望成为新的（de）经济增长点与创（chuàng）业聚焦点（diǎn），并引发交通（tōng）领（lǐng）域的深度变革。 互联网+汽车的大势不（bú）可（kě）阻挡，车联网站在了行业（yè）“风口”，有望迎（yíng）来爆发（fā）式增长机遇。车联网（wǎng）是指能在车与道路、行人与（yǔ）车以及车与车之间形成无线（xiàn）通讯（xùn）以及 信息交流，并为车主提供智（zhì）能（néng）驾（jià）驶、安全保障、娱乐信息等服务的技（jì）术，也是实现互联，完成（chéng）数据的采（cǎi）集和传输（shū）的载体，包括3G/4G通讯模块（kuài），可以在线（xiàn）诊断和（hé） 无线通信[…]

看了别（bié）人家的车联网

导语（yǔ）：有人说（shuō），中（zhōng）国人发明了（le）火药，但却用火药来制作（zuò）烟花；洋人学（xué）会（huì）制作火药，却用来造（zào）炮（pào）弹！所以发明火药的中国在近（jìn）代受尽了火药的屈（qū）辱。类似的事（shì）情或许又一次（cì）在（zài）中国（guó）上演，这一次（cì）受辱的很可（kě）能（néng）就是中国车联网（wǎng）——或许“受辱（rǔ）”这个（gè）词还算（suàn）用得（dé）轻了，其实我原本想说“受死”的。 文 ▍韦波 外国车联网搞的是技术（shù）干（gàn）货！ 早（zǎo）在2010年的时候，当中（zhōng）国车（chē）联（lián）网（wǎng）企（qǐ）业开（kāi）始崛起的（de）时候，当只要对着中控台吼一声上（shàng）汽inkaNet就能告（gào）诉你明天天气预报的时候，诸如Garmin、TomTom这类的欧（ōu）洲（zhōu）车载GPS制造（zào）商还在拼命叫卖（mài）巴掌（zhǎng）大（dà）的车载GPS便携机，而奥迪MMI多媒体系统带给（gěi） […]